Juli Composite Technology a été créé en 2011 et est situé dans la ville de Dongguan. Il se concentre sur la production et les ventes de produits en fibre de carbone et en fibres de verre, réalisant l'intégration de la production, des ventes et du commerce intérieur et extérieur.
L'entreprise compte plus de 100 employés et une usine moderne couvrant une superficie de 10 300 mètres carrés. Il possède sa propre équipe de R&D et son équipement de production avancé, couvrant la putrusion, le traction - l'enroulement, l'enroulement des rouleaux, le moulage à vide et le processus de moulage par compression. Les produits sont largement utilisés dans l'aérospatiale, les robots industriels, les nouveaux véhicules énergétiques, l'équipement sportif, les machines médicales et les communications électroniques, et s'engagent à fournir des services personnalisés pour différents clients.
La densité de la fibre de carbone n'est que de 1/5 de celle de l'acier, mais sa résistance est plus de 5 fois celle de l'acier. Après avoir été transformé en une calandre d'admission d'air, son poids est la moitié de celui du matériau métallique. Il n'appuie pas à l'avant de la voiture lorsqu'il est installé sur la voiture, et il peut également économiser du carburant. La surface a une texture tissée unique et une texture mate noire, qui ressemble à des pièces de course, et elle n'a pas peur des cloques, des températures élevées (elle ne se déformera pas même lorsque la température du compartiment moteur est élevée), et elle ne rouillera pas. Ce sera la même chose qu'après dix ans. Il a une forte résistance à la corrosion, et les agents de fusion des eaux de pluie et de la neige peuvent être éclaboussés avec désinvolture sans trous de rouille comme les grilles métalliques. La fibre de carbone peut être transformée en différentes formes complexes (comme le nid d'abeille et rationalisées), qui peuvent non seulement optimiser l'efficacité de l'admission, mais également rendre la conception avant.
La température dans le compartiment du moteur est de 80 degrés + à tout moment. La calandre en fibre de carbone peut isoler la chaleur et éviter que la température d'admission soit trop élevée. Lorsque la température baisse, il y a plus d'oxygène dans l'air, la combustion est plus complète et la puissance peut être augmentée de 5% à 10%. Par exemple, lorsque les joueurs de voiture modifiés courent, la calandre en fibre de carbone peut rendre le moteur moins "respirant l'air chaud" et accélérer plus férocement. Conçu comme des emplacements de rationalisation ou de guide d'air, il réduit la résistance au vent, rend la conduite à grande vitesse plus stable et réduit la consommation de carburant. La calandre en fibre de carbone utilisée dans les voitures de course peut même guider le flux d'air pour dissiper la chaleur pour les freins afin d'éviter la surchauffe et la défaillance. Les matériaux à haute résistance peuvent empêcher les petites pierres de frapper et empêcher la déformation de la calandre d'affecter la consommation d'air.
L'avant de la voiture est allégé, économe en carburant et rapide, et la consommation de carburant peut être réduite de 0,5 litre pour 100 kilomètres. La puissance du moteur est plus stable et il n'est pas nécessaire de s'inquiéter de l'atténuation de la puissance lors de l'allumage du climatiseur en été. Le style Black Warrior et le style de piste, la voiture modifiée est collée avec une calandre en fibre de carbone, et le taux de retour en arrière est plein. Le prix d'une calandre en fibre de carbone est 3 à 5 fois celui du métal, et les propriétaires de voitures ordinaires disent "je ne peux pas me le permettre". S'il est cassé, il ne peut être remplacé que par un nouveau, et la repection est inutile (la fibre de carbone ne peut pas être de la tôle). La fibre de carbone pure n'est pas conductrice, mais les accessoires en métal mixte peuvent attirer la foudre, vous devez donc faire attention à l'isolation lors de l'installation.
Voitures et supercars haut de gamme:
Des marques telles que BMW et Mercedes-Benz équipent des modèles haut de gamme avec des grilles en fibre de carbone pour attirer des acheteurs de magnat locaux.
Par exemple, le pare-chocs en fibre de carbone et la calandre de BMW M4 sont au prix de dizaines de milliers de yuans.
Voitures de course et voitures de performance:
Les voitures F1 et Rally sont équipées de grilles en fibre de carbone en standard, et les avantages de la dissipation légère et de la chaleur sont irremplaçables.
Nouveaux véhicules énergétiques:
Les véhicules électriques ont un besoin urgent de légèreté pour améliorer la durée de vie de la batterie, et les grilles en fibre de carbone pénètrent progressivement (comme la conception de concept Tesla Cybertruck).
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